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旗下的Waymo以及其竞争对手Cruise已经申请

编辑/2021-05-12/ 分类:祖力产经/阅读:
北京时间5月12日早间消息,据报道,一份美国加利福尼亚州的文件显示,Alphabet旗下的Waymo以及其竞争对手Cruise已经申请了在旧金山开始使用自动驾驶车辆进行收费载客和货运服务所需的许可,从而为其技术在密集的城市环境中进行最大程度的测试创造条件。 两家 ...

北京时间5月12日早间消息,据报道,一份美国加利福尼亚州的文件显示,Alphabet旗下的Waymo以及其竞争对手Cruise已经申请了在旧金山开始使用自动驾驶车辆进行收费载客和货运服务所需的许可,从而为其技术在密集的城市环境中进行最大程度的测试创造条件。

两家公司都还没有透露计划在何时推出付费服务,但是他们都详细说明了自己的部署计划,两家公司采取了截然不同的战略。在开始之初,Waymo计划依然给车辆配备安全员,而Cruise则希望在没有人类驾驶员的情况下部署自动驾驶汽车。

文件显示,加州机动车管理局(DMV)尚未对两家公司提出的申请作出决定。Waymo申请的提交日期为1月19日,Cruise提交申请的日期为3月29日,两家公司提交申请的消息此前均未被报道过。DMV没有立即回复置评请求。

对于Waymo来说,当前该公司正处于一个转折点。十几年前,Waymo诞生于谷歌内部,自2019年以来,他们开始在亚利桑那州钱德勒市郊区通过其应用程序提供付费的无人驾驶乘车服务。然而,该公司的这项业务并没有如分析师先前预期的那样,在亚利桑那州其他地方快速扩张。

此前长期担任该公司首席执行官的约翰·克拉夫西克(John Krafcik)于今年4月辞职,两位联席CEO接替了他的位置。

Cruise方面,该公司曾获得了通用汽车、HMC">本田汽车和软银的投资,他们从一开始就专注于旧金山,在这里进行测试。该公司在许可申请中表示,他们已经在旧金山积累了200万英里(322万公里)的自动驾驶测试里程。该公司还在这份申请中表示,他们在其拟议的部署区域已经积累了超过8.3万英里的自动驾驶测试里程。

围绕自动驾驶出行战略为企业提供咨询的顾问格雷森·布鲁特(Grayson Brulte)说道:“与钱德勒市等郊区相比,在旧金山等密集的城市环境中,你可以获得更快的途径,从而获得可观的营收。”

目前,媒体无法立即联系到Waymo和Cruise发表评论。

Waymo和Cruise不会成为首批在加州获得自动驾驶出租车运营的企业。去年12月,来自硅谷的初创企业Nuro成为了唯一一家获得DMV许可的企业。今年3月,该公司完成了一轮投资,投资方为Chipotle Mexican Grill Inc.,投资金额不详,这家投资方表示他们对Nuro全新的配送系统非常感兴趣。

记录显示,一名DMV官员在3月份写信给Nuro,询问它是否打算在加州为这家快餐连锁店送货。Nuro与DMV在4月16日进行了会面,但是讨论结果现在仍不清楚

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